Onze diensten
Van het leveren van een nieuwe band tot een snelle reparatie: hieronder leest u wat we voor u doen en waar u op moet letten.
Leveren
Nieuwe en gebruikte banden
Wij leveren nieuwe en gebruikte banden voor personenauto's, SUV's en bestelbussen, en velgen en banden voor caravans, vouwwagens en aanhangers. U kiest uit A-merken zoals Michelin, Continental, Pirelli en Bridgestone, of uit voordelige budgetmerken.
Nieuw of gebruikt?
Een nieuwe band geeft het meeste profiel en de langste levensduur. Een goede gebruikte band is een voordelig alternatief, bijvoorbeeld als u de auto niet lang meer houdt of één band moet vervangen. Gebruikte banden controleren we op:
- voldoende profieldiepte
- leeftijd (de DOT-code op de zijkant)
- schade, scheurtjes en eerdere reparaties
Wisselen
Zomer-, winter- en all-seasonbanden
Wij monteren uw nieuwe banden en wisselen uw zomer- en winterbanden. Staan uw banden al op een eigen set velgen, dan is het wisselen snel klaar.
Wanneer wisselen?
Een veelgebruikte vuistregel is de 7-gradenregel: blijft het langere tijd kouder dan 7 °C, dan grijpt een winterband beter dan een zomerband. In Nederland wisselen veel mensen daarom in oktober of november naar winterbanden, en rond maart of april terug naar zomerbanden.
All-season
All-seasonbanden kunt u het hele jaar rijden. Ze zijn een goede keuze als u vooral in Nederland rijdt en niet twee keer per jaar wilt wisselen. Rijdt u in de winter naar de bergen, dan is een echte winterband beter.
Na het wisselen draaien we de wielbouten met een momentsleutel vast. Laat de bouten na de eerste 50 tot 100 kilometer nog eens controleren.
Balanceren
Trillingsvrij rijden
Geen band en velg is precies even zwaar rondom. Die kleine onbalans merkt u bij hogere snelheid als trillingen in het stuur of in de auto. Bij balanceren meten we de onbalans op een balanceermachine en heffen we die op met kleine contragewichten op de velg.
Waarom balanceren?
- geen trillingen in stuur en carrosserie
- gelijkmatige slijtage, zodat uw banden langer meegaan
- minder belasting van wiellagers, ophanging en stuurinrichting
Wanneer?
Altijd bij het monteren van een nieuwe band, na een reparatie, en als u trillingen voelt. Ook na een harde klap tegen een stoeprand kan een gewichtje losraken.
Repareren
Lekke banden
Een lekke band hoeft niet altijd vervangen te worden. Zit er een spijker of schroef in het loopvlak, dan is de band vaak goed te repareren.
Wat kan wel en niet?
- Loopvlak: een klein gaatje in het midden van het loopvlak is meestal te repareren. We halen de band van de velg en dichten hem van binnenuit af.
- Zijkant en schouder: schade aan de zijwang of de rand van het loopvlak is niet veilig te repareren. Dan vervangen we de band.
- Doorgereden: bent u met een lege band doorgereden, dan is de binnenkant vaak beschadigd en moet de band vervangen worden.
Na een reparatie balanceren we het wiel opnieuw en zetten we de band op de juiste spanning.
Controleren
Profiel, spanning en leeftijd
Goede banden zijn het enige contact tussen uw auto en de weg. Wij controleren uw banden op profiel, spanning, leeftijd en schade, en geven u eerlijk advies.
Profieldiepte
In Nederland is de wettelijke minimale profieldiepte 1,6 mm. Op een nat wegdek wordt de remweg al eerder langer. Daarom adviseren bandenspecialisten zomerbanden te vervangen bij ongeveer 3 mm en winterbanden bij ongeveer 4 mm.
Bandenspanning
Een te zachte band slijt sneller, verhoogt het brandstofverbruik en maakt de auto minder stabiel. Controleer de spanning eens per maand. De juiste waarde staat meestal in de deurstijl, in het tankklepje of in het instructieboekje.
Leeftijd
Ook een band met genoeg profiel veroudert. De laatste vier cijfers van de DOT-code op de zijkant geven de productieweek en het jaar aan: 2321 betekent week 23 van 2021. Rubber wordt harder en kan scheurtjes krijgen. Wij kijken daarom ook naar de leeftijd.
Afspraak maken
Bel of mail ons voor een afspraak of een prijsopgave. Geef bij voorkeur uw bandenmaat door.